任务日志–太阳日500与大黑斑的鏖战结束以后，火星之旅就呈现出其闲散而波澜不惊的一面。

然而一直牵挂在我心头的是，一路上遇到的那么多岩石样本都没能采集起来随我们一起回家。

想想看错过了什么。

马沃斯谷内的黏土。

克罗姆林周边散落的冲击石英。

蒂米亚马塔干涸湖床内的沉积物。

子午线平原绵延成线的壮观沙丘（沙丘其实不能说是“驶”

过去，而更像是一头“撞”

过去的）中的沙砾。

至于现在，还有阿拉伯台地与示巴台地之间过渡区域内旱谷方山上遍布的碎石。

（斯基亚帕雷利有点像是骑跨在两者之间分界线上的样子。

）假若能以自己的躯体为代价换得等重的火星岩石带回地球用于科研，地球上足有百万地质学家会心甘情愿地在此牺牲。

而我呢，我是TM只想回家，不过还是有一丝负罪感。

我这一路上错过了不计其数的潜在科学发现——可能是首次在火星上发现化石，也可能是找到了一块石头上刻着：好时光找兹努电话：555-XXXX。

NASA为了把我送到这里来已经是扎扎实实烧掉了好几吨美元，现在还要再花掉几吨钱把我和我那五位魔法伙伴们带回去。

再怎么说，我至少也得捎几样在这段被迫休长假的日子里收集到的纪念品回去意思一下吧。

可是实在是行不通。

重量现在压倒一切。

正因我们一路上减轻了重量，现在每天行驶的路程才能达到七十四千米。

而我们在太阳日551发射那天的安全裕度完全取决于我们能给MAV减多少重。

因此尽管我一心要带点岩石样本，再怎么想也还是没辙。

不过我每一次停车都会出来拍照记录。

相机会自动为生成的数字文件打上时间戳，这样NASA就能把每张照片与我途中的每一次停车关联起来。

我每次都会在车外花上差不多半个小时摆好太阳能电池板，再把碰到的每一样看起来略显特别的东西都一一拍照留档。

而要把数字文件发回地球，除了耗一点电之外并不消耗别的资源。

今天我拍下的是几张车前方的风景，地平线又开始张牙舞爪起来了——真的颠得要命。

一般情况下除非我们站在山顶上或者陨坑边缘的石脊之类的特殊位置，一眼望出去都是见不到二点五千米以外的东西的，然而现在我们往东面看的话，感觉能看到的范围远不止于此。

接下来的两天半时间里，我们将会在垂直方向上爬升一千米左右。