81103号歼-8f犹如辛勤劳动整日归来的老汉，在中摇摇晃晃地往忘我礁飞。

李海几乎要以每秒五个动作的频率操纵战机，才能保证战机不会被狠狠掀翻继而狠狠的砸在海面上。

飞行高度越来越低。

完全不适合飞行的天气中，李海已经创造了一个极度恶劣气象飞行的纪录，而且，他现在还在“作死”

！

为了实现“地面能够目视战机航行灯”

这个目的，李海必须要下降飞行高度到云层之下。

他不知道云层最低高度是多少，但总会有一个限度的不是？

只要不断下降高度，就一定能过穿过云层，这是一定的！

只是，毫无疑问的是，高度越低受到阵风和气流的影响就越大，这也是一定的！

而且，为了确保不会错过忘我礁，他的速度不能太快，这又是一个致命的限制——理论上来说，只要速度足够快，没有任何天气能够让飞行器失速坠落。

李海不断的回忆复杂气象飞行要领，该门课程是李总教员通过线上授课的方式亲自授课，基于他丰富的经历讲授了大量的实例。

然而李海失望地发现，他此时的境况没有在李总教员所经历的任何一种复杂气象飞行列表之中。

“这么说老子是第一人了，以后可有吹牛逼的资格了。”

李海哈哈笑着自言自语

“不要分心！

不要分心！

不要分心！”

脑海里另一个声音不断提醒他。

李海连忙定住神，所有的注意力都放在了操纵战机之上。

此时的81103号歼-8f战斗机恐怕做梦都想不到有生之年竟然要经历如此磨难，机身发出的呻吟声仿佛是他的呐喊——给老子一个痛快吧！

在搅拌机一样的云层里，他用坚固的机身结构和乱流搏斗着，渐渐的，他意识到自己走到了崩溃的边缘。

首先是机载设备几乎在同一时间全部失灵，继而是机翼出现了超出包线的扭曲度，但是！

81103号歼-8f战斗机没事！

他没事！

他的气动外形没有受到影响！

此时，他的呐喊变成了求饶——求求您给老子一个痛快吧！

李海全然不管！

“你就是要解体也要把我送回地面再说！

你我虽然相识不到二十四个小时，但是！

亲爱的，我们是亲密无间的战友！

应当是背靠背的关系！

我不会放弃你希望你也不要放弃我！”

李海冲着失去了全亮光的仪表台怒吼道。

座舱断电了，倘若仅仅是如此，还不是最坏的情况。

李海取出手电打亮照向仪表台，显示屏和所有仪表全部不工作了，发动机转速表全部归零，但是两台发动机都在正常工作，说明是信息反馈系统的线路出现了问题。

这是最坏的结果，意味着他没有办法通过仪表台获取相关的飞行数据。